L’Evaluation des effets des coupures urbaines sur les déplacements urbains cas de la ville d'Oujda (Maroc oriental)

Résumé

Jusqu’à présent toutes les études relatives aux déplacements en milieu urbain se sont limitées en matière de leurs mesures aux distances à vol d'oiseau (distances euclidiennes). Cette pratique cache en fait derrière elle des réalités et donne l'idée que la difficulté des déplacements n’est qu’une simple fonction de la distance, alors que la réalité urbaine impose souvent ses contraintes, parmi lesquelles : les coupures urbaines. L'objectif principal de cette recherche est dans un premier temps de dresser une revue de littérature de ce phénomène (définitions, formes, typologies et conséquences), et dans un deuxième temps de présenter un état des lieux des coupures urbaines par voies de leur répartition spatiale et de leur composition puis leur évaluation. Les résultats obtenus ont montré la diversité des catégories de coupures urbaines dans la ville d’Oujda, et leurs impacts négatifs sur les déplacements des riverains. Cependant, l’évaluation des effets des coupures urbaines sur les déplacements des individus n’était possible que par l’utilisation d’un système d’informations géographiques dédiés aux transports (SIG-T). Cet outil a permis, entre autres, la modélisation des détours et les zones de desserte.